РОСВЕГАС

В свежем экономическом дайджесте «Спутника и Погрома»:

— Курорт и казино: когда в Сочи создадут игорную зону и при чем тут Анапа?

— Газовые войны: Киев бомбардирует «Газпром» исками всех мастей и цветов — пытаемся в них разобраться.

— Авторынок России: застой в продажах, падение производства и туманное будущее. Куда едем?

— 10 лет, а прогресса нет: эксперты предупредили о «потерянном десятилетии» в экономике нашей страны. Повлияет ли это на выборы и каков мировой опыт подобных провалов?

Кроме того, в Крыму снова высадят виноградники, а ООН назвала самые инновационные страны мира.

В Сочи создадут игорную зону

Разговоры о большом казино на Юге России наконец-то завершились делом: Дмитрий Медведев подписал распоряжение о создании игорной зоны в городе Сочи. Распоряжение будет действовать в рамках закона «О государственном регулировании деятельности по организации и проведению азартных игр». Игорная зона расположится на площади в 165 тыс. кв. м., ранее выделенной под олимпийские объекты, финансирование и строительство которых не осуществлялось за счет бюджета или Олимпстроя. Разрешение на ее строительство было получено от Госдумы еще летом 2014 года, когда впервые появились разговоры о ее создании — тогда доклад с соответствующим предложением президенту направил Дмитрий Козак. Однако сейчас формальным инициатором является региональное правительство (т. е. правительство Краснодарского края), а автором идеи именно сочинской локации — Герман Греф. Предполагается, что новая игровая зона откроется и начнет свою работу уже к следующему курортному сезону. Название новой зоне дали незамысловатое — «Красная поляна».

Сейчас в России действует 5 игорных зон: на территории Республики Крым, Краснодарского и Алтайского краев, а также Калининградской области и Приморья. В большинстве своем они находятся на стадии строительства объектов первой очереди: так, в «Янтарной» (Калининград) только весной этого года открылся первый зал игровых автоматов, в «Сибирской монете» построено первое казино — «Altai Palace», куда уже летают вип-гости на вертолетах, похожая ситуация и в приморском «Tigre de Cristal». А вот многострадальному «Азов-сити» в Краснодарском крае повезло куда меньше: сначала власти региона хотели перенести зону, потом построить на ее месте военную часть, и вот теперь она ликвидируется в связи с созданием сочинской «Красной поляны», так как по закону на территории одного субъекта может действовать только одна игорная зона. По моему личному мнению, новое расположение будет куда удачнее: не создается параллельного потока людей, есть уже готовая инфраструктура, дополнительный интерес к городу. Все это выглядит очень разумно с точки зрения загруженности отелей, нехватки денежных средств и обеспечения круглогодичного туризма.

Новые газовые иски Украины к «Газпрому»

У молодой перспективной демократии появились новые вопросы к России, и она уже готова их выразить. Украина заявила, что 26 августа подаст в Стокгольмский суд (или т. н. «Стокгольмский арбитраж» — суд Торговой палаты шведской столицы, с 1970-х рассматривающий международные вопросы коммерческого характера) дополнения к своему иску с претензиями к «Газпрому». Дополнения касаются уменьшения Россией поставок газа через газотранспортную систему Украины — по крайней мере, так заявляют «наши уважаемые украинские партнеры»: в конце июля представитель «Укртрансгаза» заявил, что транзит «голубого топлива» через территорию страны упал с 200 млн куб. м/сутки до 150 млн. Сайт РБК так цитирует слова главы «Нафтогаза» Андрея Коболева:

Объемы транзита газа упали еще больше, они сейчас рекордно низкие. Мы это связываем с давлением, которое Российская Федерация осуществляет на Украину, на «Нафтогаз», с целью, во-первых, минимизировать доходы от этого вида бизнеса, во-вторых, я думаю, это частично является тактикой продвижения «Северного потока-2».

С его же слов говорится, что российская сторона оправдывает снижение объемов транзита газа ремонтными работами на сетях. Претензии же заключаются в том, что изначальные технические заявки на 200 млн кубометров были в силе, однако фактические поставки оказались ниже — нарушение договора. Интересно, что ранее, 9 августа, «Нафтогаз» также заявлял о несоблюдении Россией своих обязательств: якобы тогда заявка составила 275 млн кубометров/сутки — из-за ремонта «Северного потока». При этом данные самого «Газпрома» совсем другие, там говорится об увеличении с 145 до 180 млн кубометров. Судя по всему, Стокгольмскому суду предстоит разбираться в крайне запутанных схемах «бизнеса по-восточноевропейски».

Параллельно с «Нафтогазом» не дремлет и антимонопольный комитет Незалежной: глава этого ведомства также заявил о подготовке иска к «Газпрому» о принудительном взыскании $3,4 млрд. Иск касается вынесенного еще в январе решения самого же комитета оштрафовать «Газпром» за «злоупотребление монопольным положением на рынке транзита природного газа Украины». В чем именно заключается злоупотребление, не уточняется.

Тогда «Газпром» ответил, что не занимается предпринимательской деятельностью на Украине, а потому решения каких-либо регулирующих комитетов этой страны не могут его касаться. Напомним, что помимо возникших сейчас новых исков Украина с 2014 года ведет тяжбу с российским газовым гигантом по поводу не предоставленных объемов газа для транзита, сумма претензий по которой приближается к $30 млрд. Впрочем, ответные требования «Газпрома» за недобор «Нафтогазом» контрактных объемов 2012–2013 годов составляют примерно такую же сумму.

В России снижается производство легковых автомобилей

Согласно данным Росстата, в первой половине 2016 года производство легковых автомобилей в Российской Федерации составило 611 тыс. экземпляров, что на 18% ниже аналогичного периода предыдущего года. Сильнее всего проседание стало заметно в последние месяцы — июль 2015-го и 2016-го отличаются на 20% не в пользу последнего. Добавляют масла в огонь и плохие показатели продаж — в прошлом месяце они аналогично упали на 16% в годовом исчислении: всего было продано 109 тыс. машин, что на 21 тыс. меньше, чем в июле 2015 года. Ухудшается положение и по сравнению с показателями уже этого года — в июне разница в годовом исчислении составляла только 14,1%. Глава комитета производителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шнайбер так прокомментировал эти цифры:

Нравится нам это или нет, но текущее состояние рынка далеко от того, чтобы по крайней мере стабилизироваться на скромном уровне прошлого года. Несмотря на устойчивые цены, большие скидки и поддержку правительства, основная проблема заключается в том, что на данный момент существует только ограниченное количество клиентов, которые имеют возможность и желание потратить деньги на приобретение нового автомобиля.

Таково, видимо, мнение и всей АЕБ, которая ухудшила прогноз по продажам автомобилей в этом году в нашей стране — до 1,44 млн штук, что меньше даже уровня 2009 года — тогда продали 1,47 млн автомобилей.

Падение производства и продаж неизменно влечет за собой и рост цен. Аналитическое агентство «Автостат» приводит данные, по которым стоимость автомобилей в России увеличили сразу 20 автопроизводителей. Например, Ravon (бывш. Daewoo) увеличил расценки на седан Nexia на 7–10%, Fiat поднял цену хэтчбека Punto на 8,1%, Toyоta оценила свой кроссовер RAV4 на 2% дороже, а популярные в последнее время корейские бренды Hyundai и Kia увеличили цены на свою продукцию в среднем на 6% и 1,5% соответственно. По итогам первого полугодия свои доли на рынке смогли увеличить только АвтоВАЗ — на 4%, и Skoda — на 12%. Самой продаваемой машиной АвтоВАЗа остается Lada Granta (на третьем месте по РФ) — 6334 штуки, которую догоняет Vesta — четвертое место с результатом в 5198 реализованных машин.

«Потерянное десятилетие»: о чем предупреждают экономисты?

Экономисты из Высшей школы экономики предрекают России новую эпоху застоя. Точнее, они говорят, что мы уже живем в ней последние 10 лет. «Если ВВП в 2016 году окажется всего на 1,3% выше, чем в докризисном 2008 году, то как раз к выборам 2018 может возникнуть тема „потерянного десятилетия“» — цитирует Газета.ру последний доклад института «Центр развития» ВШЭ «Комментарии о государстве и бизнесе».